Nos démarches concernant les transports publics et la voirie
(pour une meilleure desserte de Saussan)

Août 2025

La synthèse du rapport d’enquête sur le Plan de Mobilité (PDM) est en ligne sur le site de la Métropole.

Vous trouverez le rapport complet et les avis sur le lien. Les observations pour Saussan se trouvent page 333 à 337. Pour chacune, une réponse de la Métropole est apportée ainsi que le commentaire de la commission d'enquête  

Comme pour l’enquête sur le PLUI, Saussan s’est à nouveau distinguée par une participation exceptionnelle. Les observations, classées par thème (infrastructures, mobilité, environnement, financement, etc.), ont même valu à la commune un chapitre dédié dans le rapport, au même titre que Castelnau-le-Lez et le quartier des 4 Boulevards à Montpellier.

Un engagement collectif remarquable pour Saussan. Les 459 contributions recueillies pour l'ensemble des communes de la Métropole ont généré 894 observations (une contribution pouvant générer plusieurs observations), dont 83 concernent directement Saussan. La municipalité, aux côtés de Beaulieu, Castries, Cournonsec, Lattes, Lavérune, Montaud, Montferrier-sur-Lez, Pérols, Restinclières et Vendargues, a demandé un moratoire ou un report du calendrier de la Zone à Faibles Émissions (ZFE), notamment pour l’interdiction des véhicules Crit’Air 3 et 4. Il s’agit de la seule observation émise par l'équipe municipale...

Des avancées concrètes pour Saussan. En page 51 du rapport, la synthèse des observations, les réponses de la Métropole et les commentaires de la commission d’enquête sont détaillés. La commission a pris acte des engagements de la Métropole envers Saussan, notamment :
La réalisation d’un aménagement cyclable sécurisé vers Pignan, les communes limitrophes et le lycée de Cournonterral, dans la continuité de la véloligne C (25 km prévus entre Juvignac et Carnon).
L’étude des contraintes techniques pour une section vers Villeneuve-lès-Maguelone.
La sécurisation du stationnement des vélos (une vingtaine de places sur Pignan). Il est également prévu une cinquantaine de places pour les voitures.
L’amélioration de la desserte des établissements scolaires, en partenariat avec Hérault Transport.
L’adaptation des voiries nord et sud de la commune pour une meilleure cohabitation des modes de transport, comme sur la RM27E7 vers Fabrègues.
La commission a également demandé à la Métropole de vérifier l’adaptation des fréquences et horaires de la ligne 43 aux besoins réels des habitants.

Des résultats tangibles grâce à cette mobilisation, Saussan a obtenu :

Une étude sur les fréquences et horaires de la ligne 43.
L’accélération de la réalisation de la seconde section de piste cyclable vers Pignan.
La promesse d’un transport scolaire indépendant vers le lycée de Cournonterral.
Des limites dans l’analyse de la Métropole. Celle-ci estime que la réalisation du COM réduira les flux traversants, mais son analyse reste insuffisante : seuls les véhicules empruntant la rue du Colombier (6 000/jour) ont été comptabilisés, alors que beaucoup traversent aussi le centre du village via la rue de Valautres, la place de la Fontaine et la rue des Barils. Par ailleurs, la Métropole privilégie l’amélioration de la ligne 43 plutôt que la mise en place de navettes intercommunales, arguant de la faible population de Saussan. Pourtant, ces navettes auraient aussi profité aux habitants de Fabrègues et Pignan, soit près de 16 000 personnes.